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DIECIMILA

Nuova Serie Super High-End

 

La serie DIECIMILA è stata progettata senza considerare alcun tipo di limite economico, costruttivo e tecnologico, al fine di ottenere una purezza sonora assoluta nella riproduzione musicale.

Abbiamo concentrato il nostro laboratorio di ricerca e sviluppo sulla capacità di avere il pieno controllo su tutte le caratteristiche e i parametri degli altoparlanti, permettendoci di costruire questi prodotti senza i tipici compromessi che molti produttori di altoparlanti di fascia alta devono fare.

I nostri altoparlanti allo stato dell'arte 

10.TB

Tweeter al Berillio Super High-End

 

I progressi nello sviluppo della lavorazione del berillio, un intenso studio della forma geometrica della speciale cupola rovesciata sovradimensionata che incorpora la sospensione in un unico pezzo e il nostro innovativo sistema motore MT-1, hanno portato allo sviluppo del tweeter 10.TB. Un tweeter con una gamma significativamente più ampia, una distorsione inferiore, una maggiore gestione della potenza e una maggiore efficienza rispetto a qualsiasi altro disponibile oggi sul mercato.

ESB 10KT
ESB 10KT

Un enorme magnete al neodimio di alta qualità è stato combinato con piastre polari costruite con materiale ad altissima permeabilità magnetica. Questo genera un campo di flusso magnetico senza precedenti, perfettamente lineare e simmetrico. Ciò significa che la delicata bobina del tweeter avrà sempre la stessa potenza di campo magnetico in qualsiasi punto della sua corsa, offrendo una notevole riduzione della distorsione e una maggiore capacità di riprodurre le frequenze più basse nella gamma del tweeter.

 

Tutte le parti che compongono il tweeter sono state realizzate con sofisticati macchinari di controllo di precisione in modo da avere una precisione di montaggio e quindi di centraggio tra bobina mobile e magnete con una tolleranza inimmaginabile rispetto agli altri tweeter, un grado di precisione assolutamente non alla portata di tweeter che utilizzano parti in plastica.

Un attento studio è stato dedicato anche allo sviluppo della parte centrale del gruppo motore, dove il design innovativo è stato in grado di eliminare ogni fenomeno di compressione dell'aria sotto la sottilissima cupola di berillio. Questa disposizione evita qualsiasi deformazione della cupola con ovvi vantaggi di una minore distorsione. Per smorzare le onde acustiche posteriori generate dalla cupola, è stato progettato un fondo in carbonio, dove la sua particolare forma esponenziale le annulla disperdendole lateralmente, dove uno speciale materiale fonoassorbente, completa l'opera.

ESB 10KW

10.W

Woofer Super High-End

 

Il diaframma del woofer da 10.W è il primo al mondo che utilizza una doppia pelle in fibra di carbonio realizzata con nanotubi di carbonio puro. La scelta di un doppio strato incrociato a 45° fa si che la distribuzione delle sollecitazioni lungo l'asse dei nanotubi avvenga sempre lungo la loro normale direzione, creando così una membrana estremamente leggera ma dotata di una rigidità ed indeformabilità mai viste in qualsiasi altro altoparlante al mondo.

L'intera membrana semisferica è realizzata in un unico pezzo, senza l'utilizzo del classico parapolvere. Questo metodo, unito all'incollaggio della sospensione sulla faccia posteriore e all'estensione del diaframma ben oltre il punto di unione con la sospensione, evita le classiche discontinuità che esistono in qualsiasi altro woofer, garantendo una riproduzione del suono assolutamente neutra e fedele.

La rigidità del cono, molto superiore a quella di molti metalli, unita ad un ottimo smorzamento interno garantisce il perfetto effetto "pistone", dove le prestazioni non variano con la frequenza, minimizzando le deformazioni causate dalle vibrazioni interne. La velocità di riproduzione ai transienti è sorprendente e difficile da eguagliare. Un anello in carbonio accoppia la bobina mobile alla membrana, e la sua particolare forma garantisce un'ampia area di contatto sia lato bobina che lato cono. Questo garantisce un perfetto trasferimento di energia dalla bobina al cono senza perdite e soprattutto senza sforzo. Normalmente questo importante punto di contatto dove tutta l'energia rilasciata dalla bobina mobile passa al cono viene realizzato con un semplice anello di colla. Questo non garantisce una costante e precisa riproducibilità, ma soprattutto grazie alle sue ridotte dimensioni, concentra tutto lo sforzo in una piccola area, provocando sollecitazioni alle parti con conseguenti deformazioni e distorsioni.

Serie 10000

ESB 10KW

Le risonanze nel corpo di uno strumento musicale sono una parte essenziale della definizione della sua natura e qualità. Per un altoparlante è vero il contrario. Le risonanze del cestello sono una causa significativa della colorazione del suono. Il reparto R&D di ESB ha dedicato molto allo sviluppo di materiali e forme per bilanciare la massa, la rigidità e lo smorzamento del cesto ideale.

Il risultato è stato ottenuto con un mix di alluminio e fibra di carbonio. L'utilizzo del solo alluminio, pur avendo ottime caratteristiche, come l'estrema rigidità, ha la caratteristica negativa di non essere particolarmente smorzato. Il nostro design, che combina due piastre in alluminio per uso aerospaziale (Avional) con accoppiamenti in fibra di carbonio ad alto spessore, rende i cestelli praticamente inerti. Questi non hanno colorazione distinguibile, consentendo agli altoparlanti di operare con la massima chiarezza e dinamica. Sebbene costoso da implementare, l'uso dell'alluminio nei nostri altoparlanti gioca un ruolo fondamentale nella nostra filosofia di design.

ESB 10KW

Uno sguardo all'interno

 

Il robusto motore MW-1 che include la grande bobina mobile in titanio e un magnete al neodimio, riduce i livelli di distorsione a una frazione di quelli trovati anche nelle migliori alternative disponibili sul mercato. Un manicotto di rame incapsula l'intera distanza della bobina mobile, diminuendo l'induttanza a circa 1/10 del suo valore originale. Questa caratteristica riduce sostanzialmente la non linearità del driver e la distorsione di intermodulazione aumentando la sua capacità di gestione del sovraccarico.

Nello sviluppo è stato compiuto uno sforzo colossale per ridurre al minimo le correnti parassite nelle parti in ferro del motore e del sistema di sospensione. Le correnti parassite sono create dal movimento della bobina mobile e producono un campo magnetico caotico che lavora "contro" il campo magnetico fisso, creando così distorsioni. Il modo migliore per ridurre queste correnti è saturare il più possibile le parti metalliche del motore. Quando il metallo attorno alla bobina è completamente saturo, la flessione indotta (cioè correnti parassite) non può svilupparsi. Per fare ciò sono necessari studi di progettazione molto avanzati, lavorazioni meccaniche di precisione delle parti e magneti enormi.

Sistema di ventilazione

 

Un foro di ventilazione nella parte centrale del magnete garantisce sia un corretto scambio termico tra la bobina e l'aria esterna, sia la riduzione della pressione sotto la membrana del woofer. Sebbene sembri semplice, questo foro ha richiesto una grande quantità di aerodinamica per creare la sua forma ideale a doppio cono opposto al fine di ridurre la turbolenza che potrebbe causare rumori indesiderati. Ma oltre a ciò, al suo interno è stato inserito un laminatore di flusso che riduce ulteriormente la turbolenza allineando i flussi in modo ordinato e non causale e turbolento.

ESB 10KM

10.M

Midrange a cono Super High-End

 

Per il cono midrange, visto il minore stress rispetto al woofer, abbiamo optato per una scelta più classica, ma più adatta alle medie e alte frequenze. Come una "carta", ma non una carta classica, è un mix di nanocristalli di polpa di cellulosa utilizzati come legante con l'aggiunta di fibra di abete rosso dolomitico, lo stesso tipo di legno utilizzato per la costruzione dei violini Stradivari e chiamato "legno risonante". Inoltre viene aggiunta una percentuale di fibra di juta e sisal, entrambi questi materiali offrono fibre compatte e molto lunghe.

 

Uno strato superficiale di resina fenolica è presente su entrambi i lati del cono per bilanciarlo perfettamente e aumentarne la rigidità con un trascurabile aumento di peso. Inoltre, questa trasformazione rende il materiale praticamente insensibile all'umidità. I nanocristalli di cellulosa utilizzati come legante hanno un modulo di Young superiore a quello dell'alluminio e di altri metalli, ma con uno smorzamento interno molto più elevato. Inoltre la sua massa è molto inferiore, per un mix ideale di leggerezza, rigidità, smorzamento, per la massima riproduzione naturale.

 

Il midrange 10.M utilizza lo stesso tipo di tecnologia a cestello utilizzata per il woofer, con un mix di alluminio (Avional) e

fibra di carbonio, consentendo agli altoparlanti di operare con la massima chiarezza e dinamica. Il 10.M implementa anche un sistema di ventilazione a bobina mobile radiale.